Seat Altea Freetrack 2010 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Climatização159
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Recirculação do ar

No modo de recirculação do ar ligado, evita-se a entrada de cheiros fortes
no habitáculo, como os que são frequentes por exemplo na travessia de um
túnel ou num engarrafamento
⇒.
Com baixas temperaturas no exterior, a recirculação do ar aumenta a
potência de aquecimento, uma vez que é o ar do habitáculo que é aquecido
e não o ar exterior.
Distribuição do ar
Regulador para orientar o caudal de ar na direcção pretendida. – Saída do ar orientada para o pára-brisas. Caso esteja activada a saída
de ar pelo pára-brisas e se pressione o botão da recirculação, esta fica acti-
vada. Activada a recirculação, caso se pressione o botão de distribuição de
ar pelo pára-brisas, é desactivada a recirculação. Por motivos de segurança,
não é aconselhável ligar a recirculação de ar. – Saída do ar orientada para o tórax. – Saída do ar orientada para a zona dos pés. – Saída do ar orientada para o pára-brisas e para a zona dos pés.
Ventilador
Com o interruptor pode-se regular o caudal do ar em 4 níveis. A baixa velo-
cidade o ventilador deve funcionar também sempre num nível baixo.
ATENÇÃO!
•Para assegurar a segurança rodoviária, é importante que todas as
janelas estejam limpas de gelo e neve e desembaciadas. Só assim estarão
reunidas as melhores condições de visibilidade. Familiarize-se, por isso,
com o correcto manuseamento do aquecimento e da ventilação bem como
com a desumidificação/desembaciamento dos vidros.•Com a recirculação de ar ligada, não entra ar fresco exterior no interior
do veículo. Além disso, se o sistema de aquecimento estiver desligado, os vidros poderão embaciar-se rapidamente. Assim, a recirculação do ar não
deve permanecer ligada durante muito tempo – perigo de acidente!
Nota
Respeite também as instruções gerais
⇒página 169.
A3
A4
A5
ATENÇÃO! Continuação
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Climatização
160Climatic*ComandosO climatic ou ar condicionado semiautomático só funciona estando
o motor e o ventilador em funcionamento.
– Com os reguladores ⇒fig. 128 e e com o interruptor é
ajustada a temperatura, a distribuição do ar e o nível do venti-
lador.
– Premir o respectivo botão , ou para ligar e desligar a respectiva função. Quando a função está activa, a janela que se
encontra na aresta inferior do botão ilumina-se.
Regulador da temperatura ⇒página 161
Botão – Ligar ou desligar o grupo de refrigeração ⇒página 161 Botão – Desembaciador do vidro traseiro. Cerca de
20 minutos
depois de ser activado, o aquecimento é automaticamente desligado.
Pode ser também desligado antes, premindo o respectivo botão.
Botão – Recirculação do ar ⇒página 163
Regulador da distribuição do ar ⇒página 161
Interruptor do ventilador. O caudal de ar é regulável em quatro níveis. A
baixa velocidade o ventilador deve funcionar também sempre num nível
baixo.
Fig. 128 Comandos do Climatic no painel de instru-
mentos
A1
A5
A6
A2A3
A4
A1A2
AC
A3

A4

A5A6
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Climatização161
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
ATENÇÃO!
Para assegurar a segurança rodoviária, é importante que todas as janelas
estejam limpas de gelo e neve e desembaciadas. Só assim estarão
reunidas as melhores condições de visibilidade. Familiarize-se, por isso,
com o correcto manuseamento do aquecimento e da ventilação bem como
com a desumidificação/desembaciamento dos vidros.
Nota
Respeite também as instruções gerais ⇒página 169.
Aquecimento e refrigeração do habitáculoAquecimento do habitáculo
– Rodar o regulador da temperatura ⇒fig. 129 para a direita,
até ser atingida a potência calorífica pretendida.
– Rodar o interruptor do ventilador para um dos níveis (1-4). – Com o regulador da distribuição do ar, dirigir o fluxo de ar na
direcção pretendida: (para o pára-brisas), (para o tórax), (para a zona dos pés) e (para o pára-brisas e a zona dos
pés).
Fig. 129 Comandos do Climatic no painel de instru-
mentos
A1




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Climatização
162
Refrigeração do habitáculo
– Ligar o ar condicionado com o botão ⇒página 160, fig. 128
.
– Rodar o regulador da temperatura para a esquerda, até ser atin- gida a potência de refrigeração desejada.
– Rodar o interruptor do ventilador para um dos níveis (1-4).
– Com o regulador da distribuição de ar, dirija o caudal de ar na direcção pretendida (para o pára-brisas), , (para o tórax), (para a zona dos pés) y (para o pára-brisas e zona dos
pés).Aquecimento
A potência calorífica máxima e o desembaciamento rápido dos vidros só são
possíveis, depois de o motor ter atingido a temperatura de serviço.
Refrigeração
Com o sistema de refrigeração em funcionamento, a temperatura e a humi-
d a d e d o ha b i t á c u l o b a ixa m . S e a h u m i d a d e e x t e r i o r f o r e x t r e m a , o s is te m a d e
refrigeração evita o embaciamento dos vidros e melhora o nível de conforto
dos ocupantes.
Se o sistema de refrigeração não funciona, isso poderá ter as seguintes
causas:•O motor não está a trabalhar.•O ventilador está desligado.•A temperatura exterior é inferior a +3°C.•O compressor do sistema de refrigeração desligou-se temporariamente,
devido ao aumento de temperatura do líquido de refrigeração do motor.•O fusível do climatizador está avariado.
•O veículo apresenta outro tipo de avaria. Proceder a uma revisão do
climatizador numa oficina especializada.
AC




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Climatização163
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Recirculação do ar
Com a recirculação do ar ligada impede-se a entrada de ar exterior contaminado no interior do veículo.No modo de recirculação do ar ⇒página 163, fig. 130 evita-se a entrada
de cheiros fortes no habitáculo, como os que são frequentes por exemplo na
travessia de um túnel ou num engarrafamento.
Com baixas temperaturas no exterior, a recirculação do ar aumenta a
potência de aquecimento, uma vez que é o ar do habitáculo que é aquecido
e não o ar exterior.
Com altas temperaturas no exterior, a recirculação do ar aumenta a potência
de refrigeração, uma vez que é o ar do habitáculo que é arrefecido e não o ar
exterior.
Caso esteja activada a saída de ar pelo pára-brisas e se pressione o botão da
recirculação, esta fica activada. Activada a recirculação, caso se pressione o
botão de distribuição de ar pelo pára-brisas, é desactivada a recirculação.
Por motivos de segurança, não é aconselhável ligar a recirculação de ar.
ATENÇÃO!
Com a recirculação de ar ligada, não entra ar fresco exterior no interior do
veículo. Além disso, se o sistema de refrigeração estiver desligado, os
vidros poderão embaciar-se rapidamente. Assim, a recirculação do ar não
deve permanecer ligada durante muito tempo – perigo de acidente!

Fig. 130 Comandos do Climatic no painel de instru-
mentos

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Climatização
1642C-Climatronic*Comandos
Os comandos permitem regulações diferentes do lado esquerdo / direito.O climatizador regulará a temperatura estando o motor e o venti-
lador em funcionamento.
– Rodar as rodas de regulação da temperatura ⇒página 164,
fig. 131 ou para ajustar a temp eratura do lado esquerdo
e direito, respectivamente.
– Quando se prime um botão, liga-se a respectiva função. Quando a função está activa, esse facto é indicado no visor do rádio.
Além disso, ficam acesos os leds de todas as funções. Para
desligar a função, prima o botão de novo.
A temperatura pode ser regulada independentemente do lado esquerdo e do
lado direito do habitáculo.
Botão – Função de desembaciamento do pára-brisas. Com esta
função, o ar exterior aspirado é canalizado para o pára-brisas. A função
de recirculação do ar desliga-se quando se liga a função de desembaci-
amento. Com temperaturas superiores a 3°C o sistema de refrigeração é
automaticamente ligado, para desumidificar o ar. O botão fica aceso a
amarelo e o símbolo aparece no visor do rádio ou do navegador.
Botão – Distribuição do ar em cima
Botão – Distribuição do ar central
Botão – Distribuição do ar para baixo
Botão – Recirculação do ar manual
Fig. 131 Comandos do Climatic 2C no painel de instru-
mentos
A9
A14
A1

A2

A3

A4

A5

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Climatização165
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Botão – Desembaciador do vidro traseiro. Cerca de
20 minutos
depois de ser activado, o aquecimento é automaticamente desligado.
Pode ser desligado mais cedo, premindo novamente o botão. O botão
ilumina-se a amarelo e o símbolo é apresentado no visor.
Botão – Regulação automática da temperatura, da ventilação e da
distribuição do ar ⇒página 166
Botão - Sincronizador bi-zona
Botão – Para ligar e desligar o 2C-Climatronic ⇒ página 167
Regulador do ventilador ⇒ página 167
Botão – Para ligar o sistema de refrigeração
ATENÇÃO!
Para assegurar a segurança rodoviária, é importante que todas as janelas
estejam limpas de gelo e neve e desembaciadas. Só assim estarão
reunidas as melhores condições de visibilidade. Familiarize-se, por isso,
com o correcto manuseamento do aquecimento e da ventilação bem como
com a desumidificação/desembaciamento dos vidros.
Nota
Respeite também as instruções gerais ⇒página 169.
Visualização da informação do Climatronic
No visor do rádio ou do sistema de rádio e navegação
montados de fábrica, pode visualizar-se informação do
Climatronic.
A6

A7
AUTO
A8
DUAL
A9
OFF
A10A11
AC
Fig. 132 Visor do nave-
gador com informação do
ClimatronicFig. 133 Visor do rádio
com informação do Clima-
tronic
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Climatização
166Os leds dos comandos do Climatronic indicam a activação da função selecci-
onada.
Além disso, o visor do rádio ou do sistema de rádio e navegação montados
de fábrica, mostra por instantes os ajustes actuais do Climatronic, caso
algum seja modificado.
Os símbolos do visor do rádio ou do sistema de rádio e navegação são iguais
aos símbolos dos comandos do Climatronic.Modo automático
No modo automático, a temperatura do ar, o débito do ar e a
sua distribuição são reguladas automaticamente, de forma a
que o nível de temperatura programado seja alcançado rapi-
damente e posteriormente mantido.A temperatura pode ser regulada independentemente do lado
esquerdo e do lado direito do habitáculo.
Ligar o modo automático
– Premir o botão ⇒página 164, fig. 131 . Aparece «AUTO
High» no visor do rádio (velocidade do ventilador alta).
– Premir de novo o botão ⇒página 164, fig. 131 . Aparece
«AUTO Low» no visor do rádio (velocidade do ventilador baixa).Segundo a versão e o acabamento, o seu veículo pode incorporar:
No modo automático e com uma temperatura de 22°C (72°F) consegue-se
rapidamente uma climatização agradável do habitáculo. Por isso, a regu-
lação só deverá ser alterada, se o bem-estar pessoal ou condições especí- ficas o exigirem. A temperatura do habitáculo pode ajustar-se entre +18°C
(64°F) e +26°C (80°F). Trata-se aqui de valores da temperatura aproximados
que poderão ser um pouco mais altos ou mais baixos, em função das condi-
ções climatéricas exteriores.
O Climatronic mantém automaticamente o nível da temperatura constante.
Para esse efeito, a temperatura do ar difundido, os níveis de funcionamento
do ventilador e a distribuição do ar vão sendo automaticamente reajustados.
O sistema também compensa o efeito de uma radiação solar directa intensa,
de forma a não ser necessário nenhum reajuste manual. Aconselha-se, por
isso, a utilização do
modo automático que assegura o conforto de todos os
ocupantes em praticamente todas as estações do ano.
O modo automático é desligado premindo algum dos botões da distribuição
de ar, o do ventilador, o botão ou o botão da recirculação de ar . A
temperatura continua a ser regulada, dentro dos parâmetros seleccionados
manualmente pelo usuário.
Nota
Existem dois modos automáticos:•Modo automático LO: Calcula o fluxo de ar para duas pessoas.•Modo automático HI: Calcula o fluxo de ar para mais de duas pessoas.
AUTO
AUTO


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Climatização167
Segurança como prioridade
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Operação manual
No modo manual é possível definir a temperatura, o caudal e a distribuição do ar.Ligar o modo manual
– Para activar o modo manual premir um dos botões do
⇒página 167, fig. 134 ao , ou premir os botões do venti-
lador . A função seleccionada ap arecerá no visor do rádio ou
do navegador.Te m p e r a t u r a
A temperatura dos lados direito e esquerdo do habitáculo pode ajustar-se de
forma independente através dos botões de regulação da temperatura. A
temperatura ajustada é indicada por cima do respectivo regulador. A tempe-
ratura do habitáculo pode ajustar-se entre +18°C (64°F) e +26°C (80°F). Trata-
se aqui de valores da temperatura aproximados que poderão ser um pouco
mais altos ou mais baixos, em função das condições climatéricas exteriores. Se forem seleccionadas temperaturas inferiores a 18°C (64°F), no visor
aparecerá a indicação
LO. O sistema funciona com a potência de refrigeração
máxima e a temperatura não é regulada.
Se forem seleccionadas temperaturas superiores a 26°C (80°F), no visor
aparecerá a indicação HI. O aquecimento funciona com a potência de aque-
cimento máxima e não se pode regular a temperatura.
Ventilador
O ventilador é continuamente ajustável através dos botões . O ventilador
deve ficar sempre a funcionar no nível mais baixo, para assegurar uma
entrada de ar fresco permanente no veículo. Premindo o botão
 até ao
mínimo -1 desliga-se o Climatronic.
Fig. 134 Comandos do 2C-Climatronic no painel de
instrumentos.
A1
A5
A10
A10
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Climatização
168Distribuição do ar
Co m o s b o t õ e s , e p o d e r e g u la r- s e a d is t r i b u i ç ã o d o a r. A l é m d i ss o ,
há a possibilidade de abrir ou fechar alguns difusores de forma indepen-
dente.
Ligar/desligar a refrigeração
Com o botão activado (led aceso), o sistema de refrigeração está ligado.
Com o botão desactivado (led apagado), o sistema de refrigeração está
desligado.
O botão desactivado desliga o sistema de refrigeração para se poupar
combustível. A temperatura continua a ser regulada. A temperatura progra-
mada só pode ser atingida, se for superior à temperatura exterior.
Controlo de temperatura para condutor e passageiro
Através do botão controla-se a sincronização das 2 zonas de climati-
zação do Climatronic.
Com o botão activado (led ligado), a zona de climatização do Clima-
tronic passa a individual, por exemplo: Temperatura do condutor 22°C e
temperatura do passageiro 23°C.
Com o botão desactivado (led desligado), a zona de climatização do
Climatronic sincroniza-se, por exemplo: Temperatura do condutor 22°C e
temperatura do passageiro 22°C.
Se o botão está desactivado e a temperatura do passageiro é modifi-
cada, é activada automaticamente a sua função.
Recirculação do ar
Com a recirculação do ar ligada impede-se a entrada de ar
exterior contaminado no interior do veículo.– Premir o botão ⇒página 167, fig. 134 , para ligar e
desligar o modo de recirculação do ar. Está ligada se no visor é
apresentado o símbolo
.
No modo de recirculação do ar evita-se a entrada de cheiros fortes no habitá-
culo, como os que são frequentes por exemplo na travessia de um túnel ou
num engarrafamento.
Com baixas temperaturas no exterior, a recirculação do ar aumenta a
potência de aquecimento, uma vez que é o ar do habitáculo que é aquecido
e não o ar exterior.
Com altas temperaturas no exterior, a recirculação do ar aumenta a potência
de refrigeração, uma vez que é o ar do habitáculo que é arrefecido e não o ar
exterior.
Caso esteja activada a saída de ar pelo pára-brisas e se pressione o botão da
recirculação, esta fica activada. Activada a recirculação, caso se pressione o
botão de distribuição de ar pelo pára-brisas, é desactivada a recirculação.
Por motivos de segurança, não é aconselhável ligar a recirculação de ar.
ATENÇÃO!
Com a recirculação de ar ligada, não entra ar fresco exterior no interior do
veículo. Além disso, se o sistema de refrigeração estiver desligado, os
vidros poderão embaciar-se rapidamente. Assim, a recirculação do ar não
deve permanecer ligada durante muito tempo – perigo de acidente!



ACAC
AC
DUAL
DUALDUALDUAL

A2
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